Тюнинг выхлопной системы

Тюнинг выхлопной системыТюнинг выхлопной системы


Прежде всего, стоит разобраться, зачем вам тюнинговать ваш выхлоп. Покрасоваться перед друзьями, установив крутую насадку, или, сменив резонатор, добиться басовитого спортивного рыка, или напротив, резкого и громкого звука, либо же пойти путем увеличения мощности — решать вам, все по потребностям.

Установленная насадка, как правило, дает +5 лошадей только улучшение внешнего вида, само собой, если это не доходит до крайностей.

То же самое можно сказать про прямоточные глушители, которые многие ставят на обычные городские авто, чем несказанно мешают своим соседям.

Отдельно стоит заметить про отечественные автомобили, звук которых очень трудно заставить быть приятным без прямого вмешательства в конфигурацию двигателя, т.к. средний объем в 1,6 л. банально не может дать басовитого звука, такого как на Subaru и др. машинах.

Конечно, можно ставить неравнодлинные коллекторы, например, такие, которые имитируют синфазность выпуска оппозитных двигателей Subaru. Но без правильной настройки остальной части тракта это может повлечь за собой падение мощности.

Тюнинг выхлопной системыЗвук или мощность? Или звук и мощность?



Если хочется немного поднять скоростные характеристики своего повседневного автомобиля, то первым делом, стоит избавиться от катализаторов и прочих душилок типа лямбда-зондов, автомобилю сразу станет легче «дышать».

Если менять выхлопную систему преследуя цели повышения мощности — это уже совсем другое дело.

Тут в дело уже вступают спортивные коллекторы увеличенного диаметра, а также прямоточные резонаторы. Причем, очень важно, чтобы устанавливаемый выпуск имел как можно более прямую форму по всему тракту, избегая острых углов и резких поворотов, т.к. это будет создавать дополнительные помехи при выбросе рабочей смеси из двигателя.


Тюнинг выхлопной системыЗачем увеличивать диаметр коллектора?


После такта сжатия/горения смеси в камере сгорания создается некоторое давление, затем открывается выпускной клапан и создается перепад давлений. Чем перепад давлений будет больше, тем быстрее отработавшая смесь покинет камеру сгорания. Особенно этот факт важен, если вы увеличили объем вашего двигателя(расточка, строкер-кит), но выпуск оставили прежним.

Также далее стоит произвести настройку выхлопной системы.

274 1 06.03.2017
Свежие комментарии
Ммда. Ни какой конкретики, статья чтобы было. Да и видео беспонтовое и ни о чем не говорит.
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: