Защита автомобиля от коррозии

Защита автомобиля от коррозииЗащита автомобиля от коррозии

Защита автомобиля от коррозии — глобальная проблема над которой бьются лучшие ученые умы. И хотя химики за последние годы разработали немало достаточно эффективных препаратов, окончательно победить рыжую напасть ещё не удалось никому. А ведь так обидно, что новенький сияющий автомобиль, буквально через четыре — пять лет может превратиться в ржавую развалюху. Почему так происходит и как же бороться с коррозией?


Вспомним физику


Чтобы разобраться в причинах образования ржавчины на кузове автомобиля, придется вспомнить физику из курса средней школы. Итак, есть анод, которым как раз и является кузов и катод (остальные металлические агрегаты). Роль электролита играет влага, которая, пусть и в малых количествах, всегда есть на кузове автомобиля. Ну а поскольку соль на наших дорогах тоже присутствует, вот вам и необходимая для электрохимической реакции среда. Анод (кузов) начинает испускать электроны, которые оседают на катоде. Происходит преобразование металла в оксид железа (ржавчину, по простому).

Особенно неблагоприятным периодом в этом плане является зима. Именно в этот период дорожники активно применяют дорожные реагенты, содержащие соль в больших количествах. Грязная жижа на зимних дорогах самая благоприятная среда для образования очагов коррозии.

Исходя из сути явления, напрашивается вывод, что победить коррозию можно только изолировав анод (кузов) от воздействия такого электролита. На сегодня есть три метода, как защитить автомобиль от коррозии.


Первый метод можно назвать — пассивным. Пока инженеры не придумали как заменить металл, используемый в автомобилестроении, на другие материалы, не уступающие ему по характеристикам, но не подверженные ржавчине. Поэтому они разрабатывают всё новые и новые покрытия, которые наносятся перед покраской авто. Это и различные грунтовки и оцинковка. Эффективность такого способа достаточно высока. Но, как только ЛКП получает повреждение, например в результате ДТП (трещины, царапины), коррозия тут как тут. Вот почему наличие ржавчины на кузове авто, это первый признак того, что оно побывало в аварии.

К этому же методу можно отнести и регулярную мойку автомобиля. Вода вымывает отложения солей и разрушает благоприятную среду для возникновения коррозии.

Если кузов автомобиля цел и чист, можно вести речь о следующем методе — активном. Он заключается в нанесении специальных мастик, воска, полировки автомобиля антикоррозийными составами. В результате создается ещё один слой, препятствующий взаимодействию влаги с металлическими частями. 

Ещё, как вариант оклейка кузова защитными пленками. На рынке их сейчас большое количество и есть возможность и индивидуальность автомобилю придать и кузов защитить. К сожалению, недостатки этого метода в том, что он не очень эффективен. Провести качественную обработку в скрытых полостях, где ржавчина и образуется в первую очередь, практически невозможно.Правда, есть третий метод — электрохимический. Из всех перечисленных, он самый надежный и действенный. Но применяют его крайне редко. Хотя известно о нем уже достаточно давно. Ещё в 70 — х годах я выписывал журнал

Пластина цинка размером со спичечный коробок, защитит кузов Вашего авто на 3 — 5 лет
«Юный техник» и там этот метод был подробно описан. Суть его в следующем. Есть металлы более активные, чем железо, например — цинк. Поэтому, если в скрытых полостях машины, установить кусочки цинка, то именно он будет быстрее вступать в химическую реакцию, а железо останется целым. Достаточно 4 — 5 кусочков цинка размером со спичечный коробок, чтобы ржавчина надолго забыла про Ваш автомобиль.


Защита автомобиля от коррозии в процессе эксплуатации


Защита автомобиля от коррозииСреди водителей существует много мнений что лучше, постоянная эксплуатация или консервирование автомобиля на зиму, хранение на открытой стоянке или в гараже. Абсолютно правых в данном вопросе нет. Да, при ежедневной эксплуатации, кузов регулярно продувается и влага меньше скапливается в скрытых полостях. Но вместе с тем, он сильнее подвержен воздействию дорожных реагентов. В гараже, даже самом сухом, всё равно происходят перепады температуры, а значит будет образовываться конденсат, который может привести к коррозии. Ну а хранение автомобиля на открытой стоянке вообще никаких плюсов не имеет. Тут кузов испытывает все неблагоприятные факторы, которые только могут быть в природе.Так что выход один — регулярная антикоррозийная обработка. Не скупитесь на дополнительную полировку ЛКП после мойки. Сейчас есть немало полимерных покрытий с с водоотталкивающими способностями. Да и стоимость такой услуги не так велика. Кстати, защищать нужно не только поверхность кузова. Хромированные поверхности, номерные знаки тоже страдают от ржавчины. Чтобы их защитить можно нанести на хромированные детали обычный крем на силиконовой основе. А номерные знаки можно сохранить покрыв их простым водостойким прозрачным лаком. И конечно не забывайте про третий метод, о котором я писал выше. Он самый экономичный и самый надежный. Один раз сделал и надолго забыл.

    На рисунке обозначены рекомендованные места установки цинковых пластин
Ну а самое главное, помните, если защита автомобиля от коррозии будет проводиться постоянно и своевременно, он долго будет радовать Вас своим красивым внешним видом и сохранит высокую стоимость при последующей перепродаже.

Защита от коррозии и оцинковка кузова своими руками видео:

231 0 01.04.2017
Комментариев еще нет ...
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: