Тойота Королла десятого поколения на вторичном рынке

Toyota Corolla десятого поколения на вторичном рынке Toyota Corolla десятого поколения на вторичном рынке


Вы знаете, я бы сравнил автомобиль Тойота Королла с нашей ВАЗ – 2106. Почему? Да потому, что он, как и наша «шестерка» дольше всех продержался на конвейере (сегодня выпускают уже одиннадцатое поколение), а самое главное его знает и любит не одно поколение автомобилистов. За легендарную надежность, неприхотливость в эксплуатации, и конечно же доступность. Правда, последнее качество уже не так явно выражено, например, автомобили одиннадцатого семейства значительно превосходят своих одноклассников в цене. Но сегодня речь пойдет о предыдущем поколении. Ведь, как известно, после появления обновленной версии, на вторичном рынке значительно возрастает количество предложений на предшествующую ей модель.

Автомобиль Тойота Королла десятого поколения на вторичном рынке
Тойота Королла десятого поколения выпускалась с 2007 по 2013 годы. Учитывая, что предпочтение россияне отдают автомобилям с большим багажником, автомобиль сделали с одним типом кузова – седан. Да ещё и придали ему значительное сходство с более крупной и престижной Тойота Камри. Кузов неплохо противостоит коррозии, но вот лакокрасочное покрытие твердостью не отличается. Так что от соприкосновения даже с небольшими кустами, на поверхности остаются заметные царапины. Лобовое стекло прочным тоже не назовешь. Во всяком случае, сколы на нем появляются быстро.

Двигатели

Тойота Королла десятого поколения на вторичном рынкеДля российского рынка предназначалось два силовых агрегата – объемом 1,4 литра мощностью 97 л.с. и объемом 1,6 литра и мощностью 124 л.с. На Европейском рынке, помимо перечисленных двигателей предлагались три турбодизеля, самый мощный из которых – 177 л.с. Но в Россию они официально не поставлялись. Оба бензиновых мотора можно смело назвать образцом надежности. По базовому 1,4 – литровому мотору даже бывалые механики проблем припомнить не могут. У более мощного 1,6 – литрового VVT-i иногда случалась поломка клапана механизма изменения фаз газораспределения. Но это скорее исключение, да стоимость ремонта невелика – 5 тысяч новая деталь и 1,5 тысячи стоимость работ. Привод ГРМ у обоих моторов осуществляется цепью, ресурс которой заявлен заводом изготовителем не менее 250 тысяч км и случаев преждевременного её износа пока не фиксировалось. В остальном всё обслуживание двигателя сводится к замене масла и расходников.


Трансмиссия


Тойота Королла десятого поколения на вторичном рынкеНа автомобили 
Тойота Королла устанавливали два варианта трансмиссии – 5 ступенчатая МКПП (позже её заменили на 6 –ступенчатую) и 5 – ступенчатый «робот». По механическим коробкам нареканий никаких, слабых мест просто нет. Даже масло рекомендовано менять по необходимости, но с такими случаями на СТО мало кто сталкивался. А вот к роботизированной MultiMode претензий немало. Все кому довелось с ней столкнуться, характеризуют её только при помощи нецензурной лексики. Так что если   присматриваетесь к автомобилю с «роботом» обязательно проведите тщательную диагностику. Японцы  два года мучились с настройками MultiMode. В результате просто заменили её на старый 4- диапазонный «автомат», который устанавливался на предыдущих версиях. Вот его работу можно охарактеризовать просто – надежен и неприхотлив.

Подвеска

Тойота Королла десятого поколения на вторичном рынкеСчитается практически не убиваемой. Передняя макферсон, на большинстве автомобилей без проблем доживает до 100 тысяч км пробега, после чего может потребоваться замена шаровых опор (4,7 тысяч рублей) и амортизаторов (3,2 тысячи рублей. В задней полунезависимая балка, по большому счету и ломаться нечему, поэтому до 150 тысяч км она вмешательства не потребует.





Салон

Тойота Королла десятого поколения на вторичном рынкеНазвать его образцовым конечно нельзя. Пластик жесткий, к эргономике тоже есть претензии, не очень удобные сиденья. Но в целом все подогнано идеально, ничего не скрипит и не топорщится. Да и с вместимостью всё в порядке, пятеро седоков могут смело отправляться в дальнее путешествие, места хватит всем. Багажник не самый большой в своем классе  450 литров, зато удобен в размещении вещей. А при необходимости его можно увеличить за счет складывающегося по частям заднего сиденья.
И все таки один существенный недостаток автомобиль 
Тойота Королла имеет – это высокая цена. Даже на подержанные экземпляры. Что поделаешь, рынок. За качество приходится платить. Зато продать подержанную Короллу гораздо легче, чем аналогичные автомобили других марок. Да и потери  от первоначальной стоимости будут намного меньше.


Видео по теме:

198 0 19.04.2017
Комментариев еще нет ...
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: