ОБЗОР JAGUAR XKR-S - Да, у этой «кошечки» есть клыки…

За свою многолетнюю историю компания «Jaguar cars» прошла через все ступени легкового автомобилестроения, начиная от производства в 1922 году мотоколясок и до стремительных шикарных суперкаров современности. Ее продукция всегда отличалась качеством сборки и изяществом технических решений. Сегодня мы рады представить свежий обзор Jaguar XKR-S – одной из моделей известного бренда.

ОБЗОР JAGUAR XKR-S
Jaguar XKR-S
Цена: 7500000 руб
Разгон 0-100 км/ч: 4.4 с.
Максимальная скорость: 300 км/ч
Двигатель: V-образный, 8-цилиндровый, бензиновый
Мощность: 550 л.с.
Крутящий момент: 680 при 2500 5500 Нм при об/мин
Расход топлива (город/трасса): 18.9/8.6 литров
Привод: задний
Трансмиссия: автомат
Тормоза: дисковые, вентилируемые
Шины: передние 255/35 R20, задние 285/30 R20

Jaguar XKR-S – «кошка» семейства спорткупе, относящаяся к классу Гран Туризмо. Авто смешало в себе брутальность английского лорда с экстравагантностью итальянца. Двухдверный кузов имеет вместительный багажник (куда вполне может поместиться комплект для гольфа), довольно широкие двери сочетаются с продольным рельефным изгибом заднего крыла.


Передний бампер занимает всю лицевую часть Jaguar XKR-S, решетка радиатора состоит из карбонового спойлера и боковых дефлекторов, боковые плоскости оснащены воздухозаборниками и новыми порогами. Экстерьер крышки заднего багажника дополнен карбоновым антикрылом, а задний бампер вобрал в себя диффузор.

ОБЗОР JAGUAR XKR-SКолеса Jaguar XKR-S – это 20-дюймовые литые диски, обуты в резину спереди 255/35, сзади 285/30 и оснащенные вентилируемыми тормозами. В 4-местном салоне установлены кожаные сиденья Performance, регулируемые по 16 позициям. Бортовая электроника буквально напичкана драйвовыми примочками.

Заглянув под капот Jaguar XKR-S, увидим 5-литровый V-образный форсированный двигатель мощностью 550 л.с. с нагнетателем, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и приводом на задние колеса. Да, у этой «кошечки» есть клыки…

ОБЗОР JAGUAR XKR-SКомпания Jaguar позиционирует эту модель как отличное транспортное средство для повседневной езды по городу, давайте же проверим это утверждение! Для начала зададимся вопросом: какими качествами должен обладать автомобиль для езды по городу? Очевидно, авто должно быть комфортабельным, вместительным, маневренным и, что немаловажно, экономичным.


САЛОН JAGUAR XKR-S


Начнем с салона Jaguar XKR-S. Пространство на передних водительском и пассажирском местах приятно удивляет возможностью полной свободы движений: тут с комфортом разместится человек даже двухметрового роста. Сиденья хоть и немного жестковаты, зато полностью повторяют контуры тела, а кроме того, у них большой диапазон подстроек, что немаловажно для комфортного времяпровождения в городских пробках.

ОБЗОР JAGUAR XKR-SС задними пассажирскими местами возникают проблемы: чтобы проникнуть туда, следует пройти непростую процедуру – отстегнуть держатель ремня безопасности, откинуть спинку переднего сиденья и, воспользовавшись кнопкой управления электроприводом сиденья (которая расположена на боковой панели двери), отодвинуть его. Здесь даже ребенок разместится с трудом: низкий потолок не дает разогнутся, а спинка переднего сиденья упирается в ноги – в общем, никакой свободы движения. Положение усугубляется слишком короткой плоскостью.

Вывод:

Утверждение разработчиков о наличии в автомобиле 4-х мест явно преувеличено, это скорее формула 2+2 не в самом лучшем ее исполнении.

ОБЗОР JAGUAR XKR-SПрокатимся по улицам. Jaguar XKR-S очень шустрый и юркий, но для езды по городу слишком уж резвый. Органы управления настолько чувствительны, что к ним необходимо некоторое время привыкать.

Небольшое нажатие на педаль газа – и 1800-килограммовый монстр срывается с места! В городских пробках с такой резвостью ездить нелегко и даже опасно – того и гляди кого-нибудь поцелуешь в зад! Между тем, цена Jaguar XKR-S немаленькая – от 7,5 млн. руб.


Подвеска Jaguar XKR-S довольно жесткая, поэтому каждую кочку чувствуешь пятой точкой. Немного привыкнув к управлению, начинаешь понимать, что этого жеребца все же можно держать в узде.


Жизнь в городе – это постоянный шопинг, и верный наш помощник – автомобиль должен помогать хозяину в этом деле. Однако вместимость багажника Jaguar XKR-S оставляет желать лучшего: стандартный набор покупок туда не вместился.


Учитывая вышеизложенное, делаем вывод: в качестве практичного семейного автомобиля эта зверюга не подходит.

ЭКСТЕРЬЕР JAGUAR XKR-S

Jaguar XKR-S способен собирать восторженные и завистливые взгляды в городском потоке. Что и говорить, авто очень приметное: необычные мягко прорисованные формы, чем-то напоминающие приготовившуюся к броску кошку, фары – словно прищуренные глаза, передний бампер с радиаторной решеткой напоминает слегка приоткрытый рот, полный острых клыков… Да и бренд Jaguar всем известен.

Впрочем, мы немного отвлеклись: смотрим на экономайзер. Расход топлива по городу приближается к 25 л на 100 км, что существенно отличается от заявленных 19. Наверняка все это из-за пробок – посмотрим, как машина поведет себя на трассе…


ТЕСТ-ДРАЙВ JAGUAR XKR-S


Выезжаем на шоссе, ставим селектор трансмиссии в положение S, педаль в пол – колеса с пробуксовкой набирают обороты. Тяжело вжало в сиденье, через несколько секунд (разгон до 100 км/ч – за 4,4 с.) стрелка спидометра переваливает за сотню – буря эмоций, адреналин поступает в кровь стаканами, а на спидометре уже «200».


Обгоняя машины, создается впечатление, что они стоят на обочине. Немного пошалив на трассе, решаем заехать на автодром. С дриблингом стартуем, набираем 200 км/ч: благодаря отменной аэродинамике, спорткар вжимает в асфальт. Jaguar XKR-S идет устойчиво, но из-за чрезмерно жесткой подвески любая неровность на повороте приводит к изменению траектории движения, а на скользкой дороге машина мгновенно уходит в занос. Смотрим на экономайзер – почти 35л на 100 км. Нет-нет, такой автомобиль экономичным не назовешь! Но если принять во внимание, какое удовольствие испытываешь от управления спорткаром Jaguar, то понимаешь: оно того стоит.

Видео: тест-драйв Jaguar XKR-S от Максима Пастушенко.


 
Итак, подведем итоги. Jaguar XKR-S – прекрасный спортивный автомобиль, предназначенный для динамичных загородных прогулок или путешествий на дальние расстояния… в конце концов, для отжига на треке А вот для ежедневных поездок на работу или за покупками он не подходит. Придаст статности молодой паре, которая любит путешествовать, или менеджеру средних лет с большим достатком.

Из недостатков Jaguar XKR-S хотелось бы отметить неважный круговой обзор: широкие передние стойки создают большие мертвые зоны, а мизерное заднее окно обещает сложности при движении задним ходом. Если бы не камера заднего вида, сдавать назад было бы совершенно невозможно.


256 0 13.06.2017
Комментариев еще нет ...
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: