Audi RS3 Sportback (Тест-Драйв) Технические характеристики

Audi RS3 Sportback (Тест-Драйв) Технические характеристики
Итак, это можно смело назвать авто с крутой начинкой и не менее крутым нравом. Для испытания авто была выбрана дорога Коль-де-Ванс, что петляет среди холмов Южной Франции. Теперь можно смело сказать, что вопросы о качестве машины будут закрыты. Да, возможно не слишком-то удобный горный серпантин дороги в купе с жесткой подвеской и супер низкопрофильными покрышками и прочими «фишками» испортит впечатление от любой поездки, но, как оказалось, Audi RS3 проявил себя с лучшей стороны. Все дорожные изъяны он воспринял спокойно и с достоинством. Как только впереди показался город Ванс, было решено, пользуясь моментом, выжать из авто все, что можно. Но не получилось — слишком плотный трафик и подъем вверх оказался очень долгим для нас. И только через несколько поворотов стало свободнее.

Мал золотник, да дорог

Когда тахометр достиг отметки 2000 оборотов в минуту, то двигатель взревел и машина бросилась вперед.  Тяга отменная! Но если говорить о взаимодействии между авто и водителем, то оно не так хорошо, как у TT RS. Это заметно и в спорт-режиме, который, казалось бы, должен содействовать откликам органов управления .


Audi RS3 Sportback (Тест-Драйв) Технические характеристики

Несомненно, что показатели динамических замеров покажут огромное превосходство RS3 над большей частью других марок, типа Focus RS и прочих. Однако эффективность его не так эмоциональна. Может быть, это происходит потому, что все возрастают требования к выбросам в атмосферу, а значит, производители меняют программное обеспечение, которое выводит некие алгоритмы реакции техники авто на команды водителя.

Audi RS3 Sportback (Тест-Драйв) Технические характеристики

К плюсам Audi RS3, несомненно, можно отнести наличие полноприводной трансмиссии, которую дополняет многодисковая муфта Haldex четвертого поколения, что реализовывает внушительные возможности силового агрегата. Как итог: полное использование потенциала шасси. Для того, чтобы сделать авто устойчивее, инженеры придумали хитрый ход и даже в чем-то рискованный. Колея передних колес несколько шире, чем задних, плюс ко всему, на них устанавливаются покрышки. Этакого финта не было еще со времен эпатажного Citroen DS!


Audi RS3 Sportback (Тест-Драйв) Технические характеристики
Но как бы там не было, если асфальт сухой, то очень ощутим перегруз моторного отсека. Но что касается устойчивости и качества обратной связи при высокой скорости, здесь Audi впереди планеты всей. На мокром асфальте его не обойдет никто. Даже Focus RS, TT RS и Megane RS,которые не смогут состязаться в том, чтобы удержать взятый темп. А неистовый крутящий момент, максимальные 450 Нм у которого выдаются на 1600 оборотах в минуту — являются гарантом отменного набора скорости при первом запросе, а это порою необходимо, например, после выхода их крутого виража. Топливо впрыскивается прямо в двигатель, который работает плавно, без сторонних шумов, только при холостых оборотах можно услышать небольшое громыхание.


Audi RS3 Sportback (Тест-Драйв) Видео:

289 0 12.02.2017
Комментариев еще нет ...
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: